Le candele sono uno dei componenti più problematici nel sistema di accensione del motore. In caso di negligenza o negligenza in molti aspetti come l'uso e la manutenzione della candela, ciò influirà sulla sua normale funzionalità. Oggi Xiaobian condividerà con te i sei tabù di manutenzione della candela. Diamo un'occhiata!
Sei tabù di manutenzione per candele
1, evitare depositi di carbonio impuri a lungo termine
Quando la candela è in uso, l'elettrodo e l'isolante del mantello avranno un normale deposito di carbonio. Se questi depositi di carbonio non vengono puliti per lungo tempo, si accumulano sempre di più e alla fine l'elettrodo perde o non riesce a saltare. Pertanto, il deposito di carbonio deve essere rimosso regolarmente e la pulizia non deve essere eseguita fino a quando la candela non funziona.
2, evitare l'uso a lungo termine
Esistono molti tipi di candele, ma tutte hanno una propria vita economica. Se vengono utilizzati dopo la vita economica, non saranno buoni per le prestazioni di potenza del motore e l'economia. Gli studi hanno dimostrato che con l'estensione della durata della candela, la faccia terminale dell'elettrodo centrale cambierà verso la forma dell'arco e l'elettrodo laterale cambierà nella forma dell'arco concavo. Questa forma aumenterà il divario dell'elettrodo e causerà difficoltà di scarica, influenzando il motore. lavoro normale.
3, evitare la decalcificazione casuale
Alcune persone non prestano attenzione alla pulizia della candela quando viene spruzzata con polvere d'argento o altri interventi di manutenzione durante l'inverno, causando la fuoriuscita della candela a causa dello sporco all'esterno. Quando si pulisce l'aspetto, non è conveniente e veloce usare la carta vetrata, la lamiera e altri decalcificanti. La candela deve essere immersa nella benzina e rimossa con una spazzola per garantire che il corpo in ceramica della candela non riceva danni.
4, evitare di bruciare
In realtà, alcune persone usano spesso il fuoco per rimuovere depositi di carbonio e olio dagli elettrodi e dalle gonne delle candele. Questo metodo apparentemente efficace è molto dannoso in tempo reale. A causa dell'incendio, la temperatura è difficile da controllare. È facile bruciare l'isolatore del mantello, causando la fuoriuscita della candela, e le piccole crepe generate dopo l'incendio sono spesso difficili da trovare, il che causa grossi problemi per la risoluzione dei problemi. Il metodo di trattamento corretto per carbone e olio sulla candela è quello di pulirlo con attrezzature speciali, che avranno un buon effetto. In secondo luogo, la soluzione è pulita, immergere la candela in etanolo o benzina per un certo periodo di tempo, quindi utilizzare i capelli quando il carbonio viene ammorbidito. Spazzola e asciuga.
5, evitare caldo e freddo
Oltre a forme diverse e dimensioni diverse, le candele sono anche divise in freddo e caldo. Generalmente, una candela di tipo freddo dovrebbe essere usata per un alto rapporto di compressione e motore ad alta velocità, e una candela calda dovrebbe essere usata per un basso rapporto di compressione e motore a bassa velocità. Inoltre, la selezione di candele per motori nuovi o revisionati e motori vecchi può variare a seconda della situazione reale. Ad esempio, quando il motore è più recente, la candela dovrebbe essere di tipo caldo; il vecchio motore che è stato usato per molto tempo avrà troppe prestazioni a causa del degrado delle prestazioni e la candela dovrebbe essere media o fredda per migliorare la candela. Resistenza all'olio.
6, evitare diagnosi errate ed errori
Quando si sostituisce una nuova candela o si sospetta che sia difettosa, deve essere controllata dopo che il veicolo è stato in funzionamento normale per un periodo di tempo. Arrestare la candela e rimuovere la candela per eseguire le caratteristiche di colore dell'elettrodo. Esistono diversi casi:
A, l'elettrodo centrale è marrone rossastro, l'elettrodo laterale e l'area circostante sono blu-grigi, adatti per la selezione di candele;
B. C'è ablazione o bruciore tra gli elettrodi e la gonna e l'isolante sono bianchi, indicando che la candela è surriscaldata;
C, strisce nere tra gli elettrodi e la gonna dell'isolante, a indicare che la candela è trapelata. Se la candela non è selezionata correttamente o perde, è necessario selezionare nuovamente la candela appropriata.
Quanti chilometri è la candela?
In effetti, nel manuale di manutenzione dell'auto, comprese le istruzioni, c'è un suggerimento su quanti chilometri cambiare, ma questa proposta è limitata alle candele che vengono spedite dall'auto. Successivamente, queste candele vengono sostituite a causa dei diversi materiali e del consumo di energia. Diverse candele al nichel possono raggiungere dai 30.000 ai 40.000 chilometri, candele in platino da 50.000 a 60.000 chilometri e ci sono spazi vuoti tra marchi diversi. Ad esempio, alcuni grandi nomi internazionali, come la candela del medico, sono stati fatti per molti anni, se non vuoi avere problemi, puoi cambiare il platino, in modo che la vita sia più lunga.
Quando è necessario sostituire la candela?
In effetti, possiamo vederlo attraverso il giudizio visivo. Dopo aver svitato la vite del motore e aver rimosso la candela, si può vedere che se l'elettrodo non ha ablazione, è relativamente intatto, ma il colore è un po 'di deposito e attacco di carbonio. Finché l'allegato viene ripulito, può comunque essere utilizzato. Se la candela è bruciata, il motore è danneggiato o anche gravemente danneggiato, deve essere sostituito. Naturalmente, puoi anche trovare un riparatore di auto per portarti la candela per guardarla. Questo è anche un approccio più affidabile.
Orario postale: 16-20-20 aprile